泰国国家铁路（SRT）近日宣布，将于7月25日召开董事会会议，重点讨论并制定“泰中高速”铁路项目二期工程——呵叻至廊开段的开发计划及投资模式。

      此举标志着泰中高铁合作项目的又一重要里程碑，进一步加速了中泰两国在铁路交通领域的互联互通。

      据交通部副部长Suraphong先生透露，目前曼谷至呵叻段的一期项目已接近完成，仅剩两份合同尚未开工，预计将在年内顺利完成合同签订工作。

      而二期工程，即呵叻至廊开段，全长约357.12公里，总投资额高达341,351.42百万泰铢，已成为SRT当前的工作重点。

      SRT已正式提交报告至董事会，计划在7月25日的会议上获得批准，并随后向交通运输部和内阁提交项目细节及投资方案。

      该段铁路将采用公私合作模式（PPP），吸引私营部门参与建设，预计今年内即可启动招标程序，招标金额初定为800亿泰铢。

      Suraphong副部长强调，泰中高铁项目的推进对于降低泰国物流运输成本、促进区域经济发展具有重要意义。随着中老高铁线路的开通运营，泰中高铁将成为连接中国、老挝和泰国的重要通道，为三国间的贸易往来和人员流动提供极大便利。

      为确保项目的顺利实施，SRT将采用电子投标（E-Bidding）方式，面向全球招标10个合同，涵盖9个土建工程合同和1个系统及信号安装工程合同。项目设计充分考虑了环保和民生需求，计划建设202.48公里的高架跑道和154.64公里的地面跑道，并设立五个大型车站，包括Bua Yai站、班派站、孔敬站、乌隆他尼站和廊开站。

      此外，交通运输部正积极研究泰中高速项目的投资形式，探索PPP模式的可行性，以期通过引入私人投资者来提供列车并管理列车运营。

      预计整个投资模式的详细研究将耗时约6个月，并计划于2025年底提交内阁审议。若该计划顺利获得批准，私营部门有望在2026年中期前完成投资并启动项目建设。