近日，韩国航运公司HMM（韩新海运）表示，将不再承运其同胞制造商Aricell生产的锂离子电池，包含内置在电子设备中或与电子设备一起包装的锂离子电池。

      这一举措是HMM加强对其船舶运输危险品管理的一部分。

      HMM表示，将只接受全新的锂电池，而且锂电池只能装在通风口封闭的冷藏集装箱中，并且只能放置在船舶甲板上。此外，HMM还表示不会承运用过的、丢弃的和存在缺陷的电池。

      当地媒体推测，HMM这一决定与两周前“动明”轮（YM Mobility）在宁波港发生的爆炸事故有关。因为相关报道称，部分被烧毁的集装箱是在HMM订舱的。

      但HMM发言人告诉媒体，这与YM Mobility事件无关。之所以拒绝运输Aricell生产的锂电池，是由于这家电池制造商工厂的悲剧性火灾事故。

      据了解，Aricell的工厂在6月曾遭受一场大火，23名Aricell工人在此次火灾中不幸遇难。

      今年6月24日上午10时30分左右，Aricell位于韩国京畿道华城市的一家锂电池制造厂内发生电池起火引发严重火灾。

      事发现场监控视频显示，在发现电池产品冒烟起火时，现场员工曾尝试使用灭火器扑灭火情，但爆炸式的电池燃烧导致厂房内浓烟滚滚，火势迅速蔓延失控，现场员工也失去了逃生的最佳时机。

      最终厂房内堆积的35000多个锂电池燃烧殆尽，大火在持续了5个多小时之后，现场主要火势才最终被扑灭，消防人员进入现场后发现20多具被烧焦的遗体。事故最终导致包括17名中国籍劳工在内的23人在火灾中不幸丧生，另有8人受伤。

      当地时间8月23日上午，由韩国警方以及劳动部门等组成的“华城电池厂大火”事故调查组对外发布事故调查结果。

      调查结果显示，涉事企业（Aricell）早在2021年开始向韩国军方提供相关电池产品时开始，就一直采取调包检测用产品等欺瞒方式通过安全检查，生产过程粗制滥造、疏于管理，最终不良电池产品发生起火燃烧酿成惨剧。

      对于此次暂停运输的具体期限，HMM方面尚未透露。不过，根据以往经验，此类暂停通常不会持续太久，待相关调查结果公布后，HMM便可恢复正常运营。

      至于其他班轮运营商是否也会调整其锂离子电池的运输规定，目前尚无确切消息。然而，考虑到近期集装箱船火灾事故频发，部分运营商可能会加强对锂离子电池的监管力度。